こってりラーメン

　今日は日中の降水確率はやや低めだが，それでも30%なので自転車通勤はしない。

　この前の日曜日に家族が近所の食品会社で素麺を買ったついでに乾麺のラーメンを買ってきていた。そのラーメンの中に豚骨味があって，パッケージの調理方法欄に「こってり味の作り方」という記述があった。
その方法とは，ラードを追加することだった。

　ラードなんて縁がなかったので最近は目にすることもなかったのだが，昨日の帰りにスーパーに寄ったときに売っているか確認してみた。
肉の売り場にはなし。食用油の棚には植物性の油ばっかりだ。売り場をうろうろしているとマーガリンの棚の近所に陳列してあった。

　もの珍しさも手伝って買ってみた。
で，今日の夕食にはその豚骨味のラーメンを作ってみた。
豚ばら肉(厚め)を80gほどとキャベツ一掴み，茄子1/2本，モヤシ1/2袋，ネギ1/4本をラードで炒めてラーメンの上に乗せてみた。さらにスープにラードを追加。

(マクロモードにしなかったので後ピン)

　かなりしつこくなったはずだが，野菜がたくさん入っているので難なく食べることができた。スープの出来がよかったせいかおいしくいただくことができた。

本日の記録
走行距離：0km

雨雲レーダーのはなし

　今日も朝は雨がぱらぱら，日中の降水確率も高めなので自転車通勤はしない。

　朝起きた後必ず確認する雨雲のレーダーエコーだが，以前から見ているのは
国土交通省　防災情報センター　リアルタイムレーダー
だが，最近になって気象庁のレーダー・降水ナウキャストも見てみた。
その理由は，先月下旬のニュースで気象庁のレーダー画像は更新周期が5分になるという情報を得ていたので本当にそうなのかを確認してみた。

　気象庁のレーダー画像は5分で更新されていて，タイムラグも少ない。
非常にいいことなのだが，それでもメインはやはり国土交通省の側になる。
なぜかというと，国土交通省のほうが画像が大きい。さらに地図上に河川が描かれているので雨雲の場所がわかりやすいというのがその理由。

　理想は国土交通省のリアルタイムレーダーの更新周期が5分になることなのだが。

本日の記録
走行距離：0km

雨の多そうな一週間には

　今秋は雨の日が多そうな週間予報だった。今朝の天気は午前中の降水確率が高い。
けれども，朝の早い時間では梅雨前線のものと思われる雨雲はなく，自転車通勤できそうな気配。新聞を取り入れに外へ出ても雨は降っていなかった。

　しかし，先ほど書いたように今週は雨の日が多いということで，昨日から自転車通勤する気はなし。
自転車(TREK1400)はホイールをはずしてGolf Variantのトランクに積み込んだ。
1400を買って5年と少々。10速化してからも走行距離は9,000kmほどになるので天気が悪い今週を狙って販売店へ整備にもって行くつもりだ。

　仕事は早くに抜け出すことができて，渋滞の中をのろのろと進み自転車屋さんへ到着。
整備内容の打ち合わせをしてからバーテープを選んで店を出た。
仕上がりはすぐではないが，これでしばらくは心配なく乗ることができるだろう。

本日の記録
走行距離：0km

ようやく直した

　今朝は梅雨前線が北上して天気はよかった。しかし，午後から梅雨前線が南下し雨が降りそうな予報で，18時以降の降水確率が高かったので今日も自動車通勤。

　ちょうど一週間前の通勤の往路でパンクした1200FBだが，帰りは無事家までたどり着くことができた。翌朝1200FBのタイヤはまたしてもペッちゃんこになっていた。
日曜日が雨ならば修理しようと考えていたのだが，雨は降らなかったので放置していた。

　今日帰ってきてから天気予報とリアルタイムレーダーを見ると明日は自転車に乗れそうに思えたので，1400のタイヤに空気を入れておこうと自転車を置いている納屋に行った。
1400のタイヤに空気を入れていたら，隣にある1200FBも直しておこうという気になった。

　タイヤをリムからはずしてチューブを引き抜いてから空気を入れて，チューブの穴を探した。どうやらこの前パッチを貼った付近からもれている。
応急的に修正したと思っていたリムフラップがずれてリムの金属部分が露出していてここに触れてチューブに傷がついたようだ。
チューブの穴がパッチに近すぎるので，貼ってあるパッチをはがして新しいパッチを貼りなおそうとぐいぐい剥がしていたらパッチの下には大穴があいていたので修理をあきらめた。

　チューブを新しくするにもリムフラップを直してからと，ずれが大きい部分を剥がして中央付近になるように貼りなおしてからタイヤを着けて新品のチューブを入れて修理は完了した。
チューブの予備が少なくなってきた近日中に仕入れておかないと。

本日の記録
走行距離：0km

カラ梅雨の思い出

　今日は日中の降水確率は高くないものの，18時以降の降水確率が高いので自動車通勤。
30日なので帰りに買い物へいくというのも理由のひとつ。

　車を降りてから職場に着くまでは雨に遭わなかったが，8時過ぎに外を見ると雨が降っていた。それもやや強めの雨。
日中もやや強めの雨が降ったりやんだりで，ようやく梅雨らしくなってきた。
あと3週間ほどで平年の梅雨明け日。それまでにムラなく降ってくれるとありがたいのだが。

　自転車を買ったのは5年前。店に行ったのは5月の終わりごろだった。
自転車が手に入ってもすぐに梅雨入りで乗れなくなるのだろうと思っていたが，この年も梅雨の雨が少なく買ってしばらくは毎日のように自転車に乗っていたのを思い出した。

本日の記録
走行距離：0km

SOLD OUT

　今日はようやく雨が降りそうな予報が出ている。週間予報からも今週はほとんど自転車には乗れそうになさそうだ。
そんなわけで今日は自動車通勤。

　先週の末に数量限定でWindows 7 のアップグレード版がかなり安く売り出されていたのだ。10月までまだだいぶあるのにと思いながら静観していたが，notebookにはぜひともインストールしておきたいので申し込んでみたのだが，時すでに遅くSOLD OUTとなった後。
　次に同じような企画があれば，お知らせのメールをもらえる手続きをしたけれど，今のところ第2弾や3弾があるかは不明。
も少し早く行動に移っていればよかったと後悔した。

　なぜそんなにむきになるかというと，部屋にある計算機のほとんどのOSができないよくないVistaだから。
Windows 7 の出来がいいのはRC版を使ってみてよくわかっているからなおさらだ。

本日の記録
走行距離：0km

1200FBのウイークポイント

　今朝5時発表の天気予報では午前の降水確率が30%になっていたが，リアルタイムレーダーを見たら雨雲は東へ去っていた。自転車通勤はできそうだ。

　とはいってもほんの少し前まではやや強めの雨が降っていたので路面はウェット。
先週の淡路島行きのためにサイドスタンドを取り外した1400に乗るよりはと1200FBをチョイスし，いつもよりわずかに早く家を出た。

　低負荷で走っていて会社の駐輪場まであと1kmのところで久しぶりにパンクした。
後輪の剛性が落ちるのがわかって，下を見るとタイヤがへしゃがっていたのでブレーキをかけて停車した。
あと1kmほどなので修理するよりも自転車を押して歩いたほうが早く着くと判断してすぐに自転車を押して歩き始めた。

　通常よりも10分ほど送れて駐輪場に着いた。
自転車にはかまわず帰りにパンク修理をすることにしてとりあえず着替える。
最後に歩いたので，風による冷却が効かずかなりの汗をかいた。

　仕事を終えてパンク修理に取り掛かった。
時間と機材があるので，チューブの交換でなくパッチを貼ることにした。チューブを引き出して穴が空いている場所を確認するとリム側だった。
タイヤをずらしてよく見るとリムフラップがずれてリム内側の穴がわずかに見えていた。
この穴の端でチューブが傷ついて穴が空いたようだ。

　チューブにパッチを貼って，ずれていたリムフラップを修正してからチューブを収めてポンピングを190回。
走れる状態になったので，恐る恐る帰路についた。

本日の記録(1200FB)
走行距離：37.42km
走行時間：1時間40分(歩いた区間含む)
平均速度：22.4km/h(歩いた区間含む)

みず

　今朝5時発表の天気予報では18時以降の降水確率が50%になっていた。この降水確率を見て今日は自転車通勤をあきらめた。

　自動車通勤するなら買い物をしようと買い物袋をもって車に乗り込む。
帰りに立ち寄ったのはいつものスーパーマーケットではなく大型ショッピングモール併設のスーパーマーケット。
これからの時期には必須の発泡性ミネラルウォーターを買うのが主目的。

　だが飲料水売り場に行ってみると，この前来たときにはあったサンベネデットのボトルが姿を消しているではないか。代わりになるものもないので今日は購入をあきらめて，乳製品やら乾麺などを買って売り場を出た。

　家に帰ってきてからAmazoneで買えるはずと思いリンクをたどっていくとやっぱりあった。しかも，1.5Lのボトルだけではなく500mlや330mlもある。
小容量のほうが早く飲みきれるので炭酸が抜けなくていいので，500mlの24本入りを注文した。
これで風呂上りにはサンベネデットでのどを潤せる。

本日の記録
走行距離：0km

すぐれもの

　今日は昨日の疲れか朝食を食べて「ルソンの壷」を観たあと再び眠りについて，昼食も食べずに寝て結局15時頃まで寝ていた。

　昨日のツーリングで立ち寄ったファミリーマートで見つけた優れもの。
無印良品ブランドの「ゼリー入りいちごマシュマロ」。95g入りで105円。ちょっと小粒のマシュマロで中にゼリーというよりはジャムが入っている。

　優れていると感じたのは，ジャムの酸味とそのカロリー。95gあたりの熱量は323kcalもあり，そのほとんどが糖分。
疲れた時の補給にかなり役立った。

本日の記録
走行距離：0km

玉葱とビワの島へ

　今日はぱぱろぐさん企画の淡路島ツーリングの日。心配していた天気も問題なさそう。
目覚ましを4時にセットして寝たのだが，3時30分頃に目が覚めて4時から活動を開始した。計画だと5時過ぎに家を出て明石までの移動はJRに乗る予定だったが，目覚めるのが早かったので明石まで自走に変更。

　4時40分頃に家を出ようとしたまさにその時雨が降り始めた。起きた時に見たリアルタイムレーダーでは雲はなく安心していたのだが...
携帯電話で雲の大きさを確認し問題なしと判断。小雨の中R2を東へ向かった。

　淡路島ではそれほどハードに走らない事がわかっていたので，明石まではほどほどのペースで走り，約90分で明石駅前に到着。R2は真っ平らではなくけっこうアップダウンがある。
先ずは腹ごしらえと駅前の牛丼屋で並盛りを一杯注文。家を出る前にあんパンとヨーグルトを食べてていたものの，この先の事を考えると食べておかないと心配だ。

　待ち合わせ場所のフェリー乗り場に入ろうとした時に参加者のこばこばさんの姿を発見。
一緒に乗船手続きをして待合所で時間が来るのを待つ。
フェリー会社の人が6時40分の便の乗船を知らせに来たが，我々は次の便。
そうこうしているあいだにフェリー乗り場の入り口付近にぱぱろぐさんの姿を発見したこばこばさんが自転車でそちらへ移動。私も続く。

　ぱぱろぐさんにメンバー紹介をしていただいたあと，乗船場所で船が着くのを待ちながらいろいろと話をする。
定刻にフェリーは出発した。明石海峡を船で渡るのは30年以上前に一度フェリーに乗って以来。東に明石海峡大橋が見え，淡路島に近づくにつれてフェリーは東へと進路を変え橋の下をくぐった。

20分という短い時間で岩屋港に到着。

　淡路島まったりツーリングの始まり始まり。
最初のうちは様子を見ながら20km/hくらいのスピードで走っていたが，追い風のアシストがあり，知らず知らずのうちにペースが上がる。一度コンビニで休憩してオノコロを過ぎた辺りで右折。

　ここから西岸を目指す。
峠なしという話だったが，淡路島の東西ルートなので平坦なんてことは絶対にあり得ない。
何回かに別れた登があったほかは明確な峠らしきものはなく，台地状の場所を走っているように思えたが，ルートは全部ひと任せだったのでどこをどう走ったのかは再現不可能。

　西岸の一歩手前で再びコンビニ休憩。この時点ではスケジュールよりもかなり早めに進行していた。
西岸に出ると正直に向かい風。ペースダウンしながらも播磨灘を見ながら楽しく走る。
後半メンバーの自転車にメカトラもあって計画通りのスケジュールになり，12時過ぎに道の駅淡路へ到着。

　淡路島側から見る明石海峡大橋はやっぱりデカかかった。
道の駅の中を食べ物を探してうろうろして，焼き穴子丼に行き当たりみそ汁付きを注文。

椅子に座って食べ始めるとなかなか腰が上がらない。
結局2時間近く座っていてフェリー乗り場に移動した時にはタッチの差で船が出たところ。
30分待って15時10分の便に乗ったと思うのだが，記憶は曖昧。

　明石からはこばこばさんの車に同乗させていただき自宅近所まで送っていただいた。
持っていった輪行袋は結局使わなかったが，車で移動できてとっても楽ができた。こばこばさんありがとうございました。

本日の記録(1400)
走行距離：112.27km
走行時間：5時間02分
平均速度：22.2km/h